Motor : Husqvarna Einzylinder
Hubraum: 501 ccm
Bohrung: 97mm
Hub: 67,8mm
Leistung: 23kW @ 7000 1/min (Mit Restrictor)
Drehmoment: 34Nm @ 4000 1/min (Mit Restrictor)
Gemischaufbereitung: Einspritzung
Ventile: DOHC 4 Ventile
Trockengewicht: 31Kg
ECU: Bosch MS4 Sport
Fahrwerk:
Als Fahrwerkskonzept setzen wir auf die im Formelsport etablierte Doppelquerlenkeraufhängung mit ungleich langen Querlenkern. Bei der Werkstoffauswahl haben wir uns für eine Aufhängung aus Stahl entschieden.
Dämpfung:
- 3-fach verstellbare KW Rennsportdämpfer
- Dämpfer werden über Pushrods angelenkt
- Stabilisatoren an Vorder- und Hinterachse
Räder:
- 13“ Hoosier Rennsportslicks
- 3-teilige Braid Aluminiumfelgen
Bremse:
- 4-Kolben an der Vorderachse
- 2-Kolben an der Hinterachse
- Eigens entwickelte Bremsscheiben
Chassis:
Rahmen:
- Stahlrohrrahmen aus E355+C
Aussenhaut:
- Aus CfK in Handarbeit laminiert
- Aussenhaut vier-teilig
Crashbox:
- Crashbox aus Aluminiumwabenstruktur
- Optimales Energie-Absorbtionsverhältnis
Elektronik:
Sensoren: Diverse Sensoren von BOSCH Motorsport
CAN-Bus: Zweidraht-Bus als zentrales Kommunikationsmedium
Instrument Panel:
- Eigenentwicklung auf Basis eines Atmel AT90CAN128 Mikrocontrollers
- Robustes Modul mit CAN- Anbindung und hochauflösendem Display
- Anbindung von zusätzlichen Schnittstellen via SPI möglich.
Telemetrie und Funkmodul:
- Eigenentwicklung auf Basis eines Atmel AT90CAN128 Mikrocontrollers
- Frequenzband 868 MHz
- Daten werden auf einer SD-Karte gespeichert und per Funk übertragen.
Bremslicht:
- Eigenentwicklung auf Basis eines Atmel ATA6603 Mikrocontrollers
- Diagnosefähiges Modul mit Lin- Anbindung und 24 leistungsstarken LEDs.